增材制造,俗稱3D打印技術,在制造生產領域能夠降低生產成本、簡化流程、縮短產品生產周期。如今,增材制造不僅僅應用于產品的外觀設計、工藝輔助的間接制造,也延伸到了多類零件的直接制造,應用于航空航天、醫療器械、汽車制造、注塑模具等領域。
海克斯康旗下的增材制造解決方案專注“打印效果”控制,精確地預估、處理零件復雜結構,致于“打印件”的一次性成功,為增材制造的精密性保駕護航。
01精確測試飛機“打印”零部件
問題挑戰——殘余應力與變形 構建測試昂貴耗時
應對飛機制造小批量、多樣化的訂單需求,增材制造成為滿足客戶需求的關鍵技術推動者。作為世界上最大的國防實體之一的BAE公司,在使用增材制造技術制造零部件時,面臨了殘余應力和變形的挑戰。某些情況下,他們必須完成5-6次構建測試才能完成零件的正確“打印”,這是非常昂貴和耗時的。
解決方案
通過海克斯康旗下的MSC軟件解決方案Simufact Additive,對零件結構的設計、制造參數、堆積成型方向、支撐結構等進行評估,可迅速評估零件增材制造的可行性,解決制造過程中零件變形超限和殘余應力失效的問題,將每個組件的構建測試次數減少至2次。同時,在構建模型之前,利用仿真軟件可以獲得構建的最佳方向和支撐策略,如此便可以在第一個迭代步驟中將組件的失真降低70%以上,極大提高增材制造的準確度與制造效率。
02一次性“打印”賽車軸承座
問題挑戰——零件嚴重變形 部件與支撐結構分離
輕量化是汽車行業變革的趨勢,在賽車界這種趨勢更加明顯。為此,德國的Green Team車隊聯系到全球金屬增材制造領域的領導者之一Renishaw,希望可以重新設計原本由鋁材制成的軸承座,提高賽車性能。
然而,想要精確處理和打印軸承座如此復雜的結構也是極具挑戰性的,這與其它的熱分析過程很相似,許多工藝參數(例如堆積速度、熱源、粉層厚度)都會對打印零件的質量產生影響,導致零件嚴重變形以及部件和支撐結構之間分離。
解決方案
海克斯康的Simufact Additive軟件,可提供一種宏觀尺度方法——固有應變法,這種方法宏觀分析了制造過程中的固有應變(包括塑性應變、熱應變、蠕變應變和相變應變),同時用戶可通過軟件自有模塊對固有應變進行快速校準。另外,為補償在軸承座內側區域發生的變形,在軸承座內壁加入四個插件并相應使用Simufact Additive為其創建新的支撐結構,極大改善圓柱度,在控制變形方面有了極大的改進。
03避免復合材料“打印”翹曲變形
問題挑戰——材料異性行為 打印零件翹曲變形
復合材料3D打印的過程中,材料的逐層沉積會出現復雜熱力載荷,鄰近微粒間或層間產生的收縮性差異等,會使得材料本身產生各向異性行為,最終影響零件的精確性。為了最大限度地實現3D打印的“一次性”成功,需要對設計數模、加工過程及后續結構分析進行一系列的仿真預測,通過閉環排列組合式分析調整,從而減小零件翹曲變形,找到最佳設計參數。
Digimat-AM軟件中,在幾何體補償之后的翹曲變形預測
左側:打印零件(紅色)和設計零件(綠色)的疊加
右側:實測模型,最大偏差低于0.1mm
解決方案
海克斯康的Digimat軟件團隊與客戶通力合作,在考慮打印機內部熱交換(傳導、對流和輻射)的情況下,利用完全熱力耦合分析方法,來確定打印材料產生的翹曲變形,并通過微結構的力學分析,預測打印工藝生成的翹曲變形,以零成本形式快速研究工藝參數對打印質量和零件保真度的影響,實現翹曲變形的最小化,節約時間和材料,優化制造工藝。
目前,海克斯康的技術已經覆蓋了汽車、航空航天、復合材料加工等領域的諸多知名品牌,打造了一張“增材制造質控”的獨家名片。
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史海拾趣
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